几乎每一次客机失事造成大量伤亡，都会有人发出这样的疑问：为什么客机不给乘客发降落伞呢？为什么客机不能装弹射座椅呢？更有人断言，这一定是资本集团为了压低成本、攫取利润而做出的黑心决定。3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8飞机发生坠机空难。这是5个月内，波音737 MAX客机发生的第二起空难事故的确，波音、空客确实为了利润干过不少黑心事，但降落伞和弹射座椅的问题不在此列。事实上，这已经超出了钱的问题。绝大多数人如果用这两种装备救生，只会死得更快，死得更多。多数乘客的必死选择绝大多数人对弹射救生的期待，产生于军用飞机。影视作品中，常能见到飞行员弹射生还的场景。但实际上，这种技术具备极强的应用局限性，根本不具备推广给客机的价值。根据实际统计，各国弹射飞行员的脊柱骨折发生率在16-37%之间。在1978-2000年期间，美国空军的弹射人数362人，死亡率8%，重伤率20%，轻伤率62%——真正能不受什么伤的幸运儿，仅有10%而已。对于相当高比例的人群，身高体重等生理因素便决定了他们拉动弹射手柄就意味着死亡到来。即使是身体硬件标准符合要求的人，并经受过相关的训练，能否在弹射救生中免于无
